Количество самолетов, эксплуатируемых южнокорейскими авиалиниями, достигло рекордного максимума в 416 в 2024 году, согласно данным, представленным представителю Ли Ён Хи из Демократической партии. Это самый высокий показатель с тех пор, как страна впервые зарегистрировала частный самолет в 1977 году, сообщило местное информационное агентство. Данные показали чистый прирост на 23 самолета по сравнению с предыдущим годом, при этом общий флот состоит из 42 грузовых самолетов. Ожидается, что рост продолжится в 2025 году, поскольку внутренние перевозчики планируют ввести 54 новых самолета и постепенно отказаться от 38 старых моделей.
Авиакомпания Южной Кореи на протяжении многих лет демонстрирует устойчивый рост размера флота, превысив 300 самолетов в 2015 году и достигнув пика в 414 в 2019 году, прежде чем столкнуться с спадом из-за пандемии COVID-19 . Недавний отскок подчеркивает усилия сектора по восстановлению и расширению. Korean Air лидирует на рынке со 165 самолетами, что составляет 39,7% от общего парка. Asiana Airlines следует за ней с 83 самолетами, в то время как бюджетный перевозчик Jeju Air эксплуатирует 41 самолет. Последняя цифра включает самолет, потерянный в авиакатастрофе 29 декабря, в результате которой погибло 179 человек.
Что касается производителей самолетов, то Boeing составил 62% от общего парка, с 258 самолетами, в то время как Airbus поставил 38%, в общей сложности 158 самолетов. Сильное присутствие Boeing и Airbus отражает зависимость южнокорейских перевозчиков от этих основных производителей в отношении своих флотов. Продолжающееся расширение авиационной отрасли Южной Кореи сигнализирует о надежном восстановлении спроса на авиаперевозки. С учетом запланированных на год приобретений новых самолетов ожидается, что общий размер парка еще больше вырастет, что укрепит позиции страны на мировом авиационном рынке. – MENA Newswire News Desk.